Новости

29 января 2026 Исключительная топливная экономичность, продемонстрированная в ходе 1000 км реальных дорожных условий.
Двигатель xCursor 13 обеспечивает производительность, сравнимую с дизельным двигателем, но при этом имеет более низкий уровень выбросов.
Достижение среднего показателя сокращения выбросов CO₂ на 95% за счет использования биометана подтверждает приверженность компании IVECO принципам устойчивого и жизнеспособного транспорта.


Компания IVECO, пионер в области альтернативных силовых установок на протяжении более 30 лет, в очередной раз продемонстрировала выдающиеся характеристики своих большегрузных автомобилей, работающих на газе. Прошлым летом грузовик IVECO S-Way CNG показал исключительный результат: проехал более 1000 километров на одной заправке сжатым природным газом (СПГ).

Автомобили, которыми управляли французские журналисты Фабьен Кальве ( www.truckstop.fr ) и Лоик Фье (Les Routiers), проехали между бельгийской и испанской границами в реальных условиях эксплуатации. Тягач буксировал загруженный полуприцеп Krone с тентованными бортами общей массой 30 тонн, демонстрируя эффективность, выносливость и практичность S-Way CNG в повседневной эксплуатации.

Производительность, сравнимая с дизельным двигателем, более тихая работа.
Журналисты отметили исключительную управляемость и комфорт вождения IVECO S-Way CNG. Высокоэффективный моторный тормоз и гидравлический замедлитель Intarder обеспечивали мощное торможение на длительных дистанциях, а полностью пневматическая подвеска и новая рулевая колонка повышали точность и комфорт вождения.
Бензиновый двигатель впечатлял своей плавной, отзывчивой и удивительно тихой работой. Управляемость на дороге была сравнима с дизельной моделью, но значительно тише.
В результате средний расход топлива составил менее 21 кг/100 км на протяжении более 1000 километров, а быстрая заправка подтвердила технологическую зрелость и повседневную жизнеспособность решений IVECO на сжатом природном газе (СПГ).

Создан для производительности и эффективности.
Тестируемая модель оснащалась двигателем xCursor 13 от FPT Industrial, развивающим мощность 500 л.с. и крутящий момент 2200 Нм. Этот бензиновый двигатель последнего поколения разработан в соответствии с предстоящими стандартами Euro VII и обеспечивает оптимальную производительность в диапазоне от 1000 до 1500 об/мин.
В сочетании с 12-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF TraXon второго поколения и удлиненным передаточным числом заднего моста, xCursor 13 максимально эффективно использует крутящий момент, поддерживая низкие обороты двигателя на протяжении всей поездки.
Новые топливные баки объемом 620 литров обеспечивают общую емкость 1240 литров (эквивалентно не менее 190 кг) сжатого природного газа (СПГ) – на 18% больше, чем у предыдущего поколения, и на 72% больше, чем у первых седельных тягачей IVECO, выпущенных в 2011 году.

Технологии, повышающие эффективность.
Инженеры IVECO не оставили ничего на волю случая в стремлении к производительности и топливной экономичности. Системы прогнозирования GPS работали вместе, чтобы максимально использовать перепады высот на местности, восстанавливая кинетическую энергию на спусках и регулируя обороты двигателя перед подъемами.
Интеллектуальные системы управления энергией, включая управляемый генератор, отключаемый воздушный компрессор и насос рулевого управления с переменным потоком, гарантируют, что энергия потребляется только тогда, когда это необходимо.
Аэродинамические усовершенствования, такие как 3D-дефлекторы, боковые обтекатели и зеркальные кулачки, дополнительно снижают сопротивление воздуха, что помогает уменьшить расход топлива на дальних маршрутах.

Биометан: проверенная, безуглеродная альтернатива
. Помимо производительности, грузовики IVECO, работающие на природном газе, предлагают операторам устойчивое и экономически эффективное транспортное решение. Они могут полагаться на хорошо развитую и широко распространенную сеть заправочных станций, обеспечивающую бесперебойную работу по всей Европе. Сегодня операторы могут заправляться на любой из примерно 4300 действующих станций биоСПГ и 800 станций биоСПГ. Производимый на местном уровне из органических отходов, биометан может снизить выбросы CO₂ в среднем на 95%, а также значительно уменьшить выбросы мелкодисперсных частиц и оксидов азота по сравнению с дизельным топливом. Европейская сеть заправочных станций для сжатого природного газа продолжает расширяться: в 2026 году планируется открытие 50 новых станций.

« Это достижение идеально отражает нашу приверженность устойчивому транспорту, обеспечивающему нашим клиентам как производительность, так и прибыльность », — говорит Джандоменико Фиоретти, руководитель отдела развития бизнеса в области альтернативных силовых установок в IVECO . « Благодаря запасу хода более 1000 км на одной заправке, IVECO S-Way CNG устанавливает новый стандарт дальности хода, эффективности и комфорта, еще раз доказывая, что природный газ является реальной альтернативой дизельному топливу для междугородних перевозок, способствуя декарбонизации автомобильных грузоперевозок »